观光电梯的核心价值在于让乘坐者在升降过程中欣赏周围景致，因此武汉观光电梯视野范围的设计需要兼顾功能性与观景体验，同时也受到多种因素的制约。

　　在设计视野范围时，首先要考虑安装场景的环境特点。若电梯安装在景区或高层建筑外侧，周边多为开阔的自然景观或城市风貌，设计时会尽量扩大可视角度，让轿厢的多个面采用透明材质。比如在景区的观光电梯，可能会将轿厢的三面甚至四面都装上玻璃，让乘客从不同方向都能看到山林、湖泊等景致。而对于商场内部的观光电梯，由于周围是店铺和人流，通常会侧重展示商场内部的热闹景象，视野范围的设计会配合商场的布局，避免玻璃面被货架或墙体遮挡。

　　轿厢的结构设计也会影响视野范围。轿厢的高度和宽度需要与玻璃的尺寸相匹配，过高或过宽的轿厢若玻璃拼接不当，可能会出现框架过宽遮挡视线的问题。因此，设计时会优化框架的粗细和排列方式，比如采用纤细的金属框架，减少对视线的阻碍。同时，轿厢底部和顶部的设计也会考虑视野的连贯性，底部尽量采用透明或浅色材质，避免乘客低头时被厚重的底部结构遮挡下方视线。

　　此外，电梯运行的轨道和支撑结构也会对视野产生影响。外置的轨道若设计过粗，可能会在特定角度形成遮挡，因此多采用纤细的钢结构或隐藏式轨道，将支撑部件对视野的影响降到较低。有些观光电梯会沿着建筑的弧形外立面运行，这样的设计能让乘客在升降过程中逐渐看到不同角度的景观，扩大整体的视野范围。

　　不过，观光电梯在实际运行中可能存在视觉盲区。这些盲区的形成多与结构设计和运行环境有关。比如轿厢与井道之间的连接部分，会有一定的机械部件，虽然经过优化，但在某些角度仍可能遮挡部分视线。当电梯运行到楼层停靠时，门体打开的瞬间，门框和周边的墙体可能会暂时遮挡部分视野，形成短暂的盲区。

　　另外，玻璃的清洁程度也会间接影响视野。若玻璃表面积累了灰尘、污渍，会模糊视线，相当于形成了人为的 “视觉障碍”，虽然这并非设计上的盲区，但会影响观景效果。还有光线条件的变化，比如在强光照射下，玻璃可能会产生反光，导致乘客看不清外侧的景物，这种情况下也会出现类似盲区的视觉体验。

　　为了减少视觉盲区的影响，设计时会通过模拟不同角度的观景效果，调整玻璃的倾斜角度和位置。比如将玻璃略微向外倾斜，减少因轿厢结构导致的遮挡;在轨道和支撑部件的布局上，避开主要的观景方向。同时，定期清洁玻璃和检查机械部件的位置，也能减少非设计因素造成的视野遮挡。

　　总的来说，观光电梯的视野范围设计是综合考虑环境、结构和体验后的结果，虽然存在一些难以完全避免的视觉盲区，但通过合理的设计和维护，能将这些盲区的影响降到较小，让乘客获得较好的观景体验。